Distributeur d'asphalte sur châssis MAN

Cet équipement V-10.0 m3 est installé sur le châssis de MAN, ainsi que sur tout autre châssis ayant la capacité et la longueur de montage appropriées du châssis. L'équipement du pulvérisateur routier est destiné à la distribution du liant (bitume, émulsion) lors de la construction et de la réparation du revêtement de la route. Opérations technologiques de l'auto-impacteur: • transport du liant sur le lieu de travail • répartition uniforme du liant sur la surface de la bande • auto-remplissage et vidange du réservoir avec une pompe à bitume • pompage d'un réservoir à un autre en contournant le réservoir. • circulation du liant à l'intérieur du réservoir et du distributeur, ce qui empêche son gel • chauffer et maintenir la température du liant à l'intérieur du réservoir • assainissement des joints et des fissures lors de la réparation et de l'entretien des routes en été. Ce pilote automatique présente un certain nombre de différences significatives par rapport aux analogues d’autres fabricants: • communication de bitume raccourcie, ce qui élimine le risque de gel du liant à l'intérieur des communications • conteneur rond, grâce à cela, il était possible d'abaisser autant que possible les tubes à feu et d'utiliser le volume de travail maximal du liant (niveau minimal de résidu technologique) • le distributeur est constitué d'un tuyau solide non soudé (il n'y a pas de points faibles sous la forme de joints) • la pompe à bitume N-004 est installée (contrairement au DS-125, elle peut être chauffée avec une flamme nue, elle pèse moins et a moins de pression sur l'hydraulique) • L’isolation thermique avec fibre feuilletée de basalte permet de réduire l’épaisseur de la couche d’isolation thermique jusqu’à 50 mm • Le revêtement en acier de 1,0 mm est plus résistant aux influences environnementales et préserve plus longtemps l'aspect du conteneur. L'équipement consiste en un conteneur circulaire isolé en fibre de verre thermo-isolée recouverte de basalte et gainé d'une tôle d'acier de 1,0 mm montée sur un châssis et installé à la fois sur le châssis et dans la carrosserie d'un camion à benne basculante. À l'intérieur du réservoir se trouve un caloduc avec un brûleur diesel pour chauffer et maintenir la température du liant. Le tricotage sur la surface est assuré par le distributeur du type à circulation avec buses d'arrêt. Pour la réhabilitation des joints et des fissures, il existe un distributeur manuel avec ses propres vannes. Les équipements entraînés (pompe bitumineuse, élévation du distributeur, ouverture-fermeture des buses et contrôle des grues à bitume) sont réalisés au moyen d'un système hydraulique avec commande via le distributeur hydraulique avec électrovannes à partir de la cabine du conducteur. La prise de force du système hydraulique peut être réalisée à partir de la boîte de vitesses du véhicule de base selon le schéma KPP-KOM-pompe NS-hydrodistributeur-moteur hydraulique / vérin hydraulique (en option, l'installation d'un groupe motopropulseur autonome est possible). L'existence de plates-formes d'observation permet un service, une surveillance et une réparation rapides et confortables du matériel.