Proyecto 52 - petrolero

Está diseñado para el transporte de crudo y sus derivados, sin límites de la temperatura de inflamación de los vapores, en particular requieren de calentamiento. El casco de la nave con doble fondo y lados dobles, con el tanque y la popa de la superestructura, el alimento de la ubicación de la sala de máquinas. La maniobrabilidad de un buque de dos cabezales giratorios, para las maniobras de la embarcación está equipada con hélice de proa. De conformidad con el reglamento del registro Marítimo Ruso la clase del buque KM Ice[1]R2-RSN 4.5 AUT3 VCS oil tanker (ESP) De acuerdo con las reglas de la Rusa del registro Fluvial la clase de la aeronave M-PE3,5A LAS PRINCIPALES CARACTERÍSTICAS DE LA Principales размерения - la longitud total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 141 m - la anchura de la mayor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16,6 m - ancho total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16,9 m - la altura de estribor de la mitad . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6,55 m - el número de los tanques de carga. . . . . . . . . . . . . . . . 12 ud - el volumen de los tanques de carga . . . . . . . . . . . . . . . . . 7381 m3 - calado de verano seca de la marca . . . . . . . . . . 4,08 m - надводный sobre al depósito de 3,2 m, no более13,2 m - capacidad de carga la densidad de la carga de 0,7 t/m3, . . . . . . . . . . . . . . 4902 t - рузоподъемность en el río al depósito de 3,2 m . . . . 4328 t - capacidad de carga en el río al depósito de 3,6 m .. . . 5110 t - capacidad de carga en el mar al depósito de 3,8 m . . . 5850 t - la cantidad de agua de lastre en tanques . . . . . . . . . . . . . 8 ud - la cantidad de lastre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3778 m3 - la velocidad al 85% de la potencia de los motores principales de la . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 sitios LA LISTA DE LOS EQUIPOS PRINCIPALES - los principales motores Wartsila 6L20 1100 kw-2 piezas; - generadores diesel de Volvo Penta D9MG 168 kw -3 piezas, D7MG 90 kw-1 unidad; - винторулевой complejo Maprom engineering; - los tornillos y las boquillas Van Voorden Gieterij B. V; - reductor de ZF W11000 - 2 piezas; - el sistema de giro Jastram; - las operaciones de carga y de lastre bombas Marflex; - el sistema de Heatmaster; - el sistema de aire acondicionado Heinen en Hopman; - sistema de vigilancia de Krohne; - сепарационные módulos de Alfa Laval; - судовая la armadura Gopfert; - sistema de agua de la niebla Danfoss; - sistema de пенотушения Wilhelmsen; - aislamiento Paroc; - navegación por radio, transmisión de SPERRY Marine, Zenitel, Consilium, Skipper