Distribuidor de asfalto sobre chasis MAN

Este equipo V-10.0 m3 está instalado en el marco de MAN, así como en cualquier otro chasis con la capacidad y la longitud de montaje adecuadas del marco. El equipo del pulverizador de carretera está destinado a la distribución del material de unión (betún, emulsión) durante la construcción y reparación de la superficie de la carretera. Operaciones tecnológicas del auto-impactador: • Transporte de carpeta al lugar de trabajo. • Distribución uniforme del aglomerante sobre la superficie de la web. • autocompletar y vaciar el tanque con una bomba de betún • bombeo de otro tanque a otro sin pasar por el tanque. • Circulación del aglutinante en el interior del tanque y del distribuidor, lo que evita su congelación. • Calentamiento y mantenimiento de la temperatura del aglomerante dentro del tanque. • Saneamiento de costuras y grietas durante el parcheo y mantenimiento de carreteras en verano. Este autodrunner tiene una serie de diferencias significativas con respecto a los análogos de otros fabricantes: • comunicación de bitumen acortada, lo que elimina el riesgo de congelación de la carpeta dentro de las comunicaciones • contenedor redondo, gracias a esto, fue posible bajar los tubos de incendio tanto como sea posible hacia abajo y utilizar el volumen máximo de trabajo del aglutinante (nivel mínimo de residuos tecnológicos) • el distribuidor está hecho de tubería sólida no soldada (no hay puntos débiles en forma de costuras) • la bomba de betún N-004 está instalada (a diferencia del DS-125, se puede calentar con una llama abierta, pesa menos y tiene menos presión sobre el sistema hidráulico) • El aislamiento térmico con fibra laminada de basalto permite reducir el espesor de la capa aislante térmica hasta 50 mm. • El revestimiento de acero de 1,0 mm es más resistente a las influencias ambientales y preserva por más tiempo la apariencia del recipiente. El equipo es un contenedor circular aislado con fibra de basalto con aislamiento térmico y revestido con una lámina de acero de 1,0 mm montada en un bastidor e instalada tanto en el chasis como en la carrocería de un camión de volteo. Dentro del tanque hay un tubo de calor con un quemador de diesel para calentar y mantener la temperatura del aglomerante. El distribuidor del tipo de circulación proporciona boquillas de colada en la superficie con boquillas de cierre. Para la rehabilitación de juntas y grietas existe un distribuidor manual con sus propias válvulas. El equipo accionado (bomba bituminosa, elevación del distribuidor, apertura y cierre de las boquillas y control de las grúas bituminosas) se realiza mediante un sistema hidráulico con control a través del distribuidor hidráulico con electroválvulas desde la cabina del conductor-operador. La toma de fuerza para el sistema hidráulico se puede realizar desde la caja de cambios del vehículo base según el esquema KPP-KOM-bomba NS-hidrodistribuidor-motor hidráulico / cilindro hidráulico (como opción alternativa, la instalación de una unidad de potencia autónoma es posible). La existencia de plataformas de visualización proporciona un servicio, inspección y reparación más rápidos y cómodos del equipo.