描述
该设备V-10.0 m3安装在MAN的框架上,以及具有适当容量和框架安装长度的任何其他机架上。
道路喷雾器的设备用于在路面的建造和修理期间分配粘合材料(沥青,乳液)。
自动撞击器的技术操作:
•将活页夹运输到工作地点
•粘合剂在网表面上的均匀分布
•使用沥青泵自行填充和清空油箱
•绕过油箱从另一个油箱泵送到另一个油箱。
•在罐和分配器内循环粘合剂,防止其冻结
•加热并保持罐内粘合剂的温度
•夏季修补和维护道路时的接缝和裂缝卫生。
这种自动驾驶仪与其他制造商的类似物有许多显着差异:
•缩短沥青通讯,消除了通讯内粘合剂冻结的风险
•圆形容器,由于这个原因,可以尽可能地向下降低火管并使用粘合剂的最大工作体积(最低技术残留水平)
•分配器由实心非焊接管制成(接缝形式没有薄弱点)
•安装了N-004沥青泵(与DS-125不同,它可以用明火加热,重量更轻,液压压力更小)
•使用玄武岩箔纤维进行隔热可以将隔热层的厚度减少到50 mm
•1.0 mm钢包层更耐环境影响,更长时间保留容器的外观
该设备是一个圆形隔热容器,带有隔热的玄武岩纤维,并用一块1.0毫米的钢板包在一起,安装在一个框架上,并安装在底盘上和自卸卡车的车身上。
在罐内有一个带有柴油燃烧器的热管,用于加热和保持活页夹的温度。
在表面上进行浇注由循环型分配器和截止喷嘴提供。
为了修复接头和裂缝,有一个带有自己阀门的手动分配器。
驱动设备(沥青泵,分配器的提升,喷嘴的开启和沥青起重机的控制)通过液压装置进行,通过液压分配器控制来自驾驶员操作员驾驶室的电磁阀。
根据KPP-KOM泵NS-hydrodistributor-液压马达/液压缸的方案,可以从基础车辆的变速箱执行液压系统的动力输出(作为替代选择,可以安装自主动力单元)。
观察平台的存在提供了更快更舒适的设备服务,调查和维修。
特征
- 燃烧器燃油消耗,(升/小时),
- 加热坦克中的沥青
- 柴油燃烧器通过火焰管
- 向燃烧器供油
- 来自底盘气动系统的压缩空气
- 沥青泵
- 齿轮,1.4升/转
- 燃烧器燃油箱容量,m3(l),不少于
- 0,02(20)
- 储罐(可以是圆形或椭圆形)
- 带有内部隔板的钢,用一层50毫米箔包覆玄武岩纤维隔热并衬有1.0毫米厚钢板
- 填充率的变化和调节
- 无级变速,带手动液压流量控制
- 初始温度为+80°C,°C / h时,罐中液体沥青的加热速率不小于
- 10
- 喷嘴数,个
- 21岁
- 最大填充宽度,m
- 2,0-6,0
- 储罐公称容量,m3
- 10,0
- 硬体保固
- 1年
- 储罐金属板厚度,mm
- 5,0
- 沥青通讯清洗系统
- 柴油冲洗和压缩空气冲洗
- 附件驱动器类型
- 液压式
- 特定填充率,升/平方米
- 0,3 ... 2,5
- 改变填充宽度
- 0.19的倍数
- 喷油器类型
- 通用,沥青/乳液
- 沥青填充
- 圆形分配器


















